国务院直属医疗卫生最高管理机构的发声，让这一屡攀“舆情高峰”的事件达到一个新的高潮。
“南航急救门”从曝光至今已过九天，北京红会“急救”被推上了舆论火山口。国家卫计委近日表态，要通过此事进一步检查急救工作薄弱环节，切实加强管理、提高水平，保障患者合法权益和生命安全。
国务院直属医疗卫生最高管理机构的发声，让这一屡攀“舆情高峰”的事件达到一个新的高潮。
“南航急救门”的事件于11月22日进入公众视野，新浪微博ID为“一个有点理想的记者”的张先生发布了题为《南航CZ--生死间，一个记者有话想对你们说》的长微博，叙述了11月9日自己从在南航班机上突发肠梗阻到最终入院得到治疗的全过程，医院令人寒心的处理方式。
一文既出，舆情震动，网民愤慨之情溢于言表，针对南航与急救中心的抨击数不胜数。
负面舆情形成规模后，南航做出了迅速反应。11月23日上午11时，南航发布致歉声明，当天下午2点，南航北方公司副书记前去探望张先生。张先生收下了代表祝福的鲜花，拒绝了果篮，并在事后饶有兴味地回忆道，“南航负责人来的时候。手机一直在闪闪闪，微博爆了。”当晚6点，南航北方公司总经理再度前来探望了他。
网络自媒体对机构行为的强大监督校正作用可见一斑，南航的危机处理多少挽回了一些负面影响。但是这一事件中，它并不是唯一主角。
11月24日9时，张先生再度发布长微博，表示了对南航的理解，继而明确质疑急救中心，称“这一起事件中，三次急救车，其中前两次是我任由体系救我，我都失败了，尤其第二次急救车拉我去急救中心，医院医生建议的朝阳或协和，给医院挂不上号，我事后得知，我被骗了。”
痛定思痛的张先生将问责的矛头旗帜鲜明的指向了急救中心，在与网友的互动中，他明确表示“的事情，我正在搜集信息，我这是拿绳命去采访了，肯定要揭揭他们的盖子。”
大V
十年砍柴闻讯叹道，“原来北京急救中心归北京红十字会管，这就不意外了。”南方人物周刊官微也义愤填膺称:“红十字会系统的急救身为院前抢救系统，无视病人的紧急需求，强行送自己的急救中心，在诊断错误、无法抢救下还不让转院！”
11月25日，张先生又发长微博，标题为《急救——一个不吸毒的记者想对你说的话！》。当天晚上，张先生正式向北京市卫计委投诉急救车及急救中心，并声明：“本人放医院赔偿，因这两方道歉至少还算及时，而且责任有体系因素。但对于北京急救车及急救中心，本人坚决要求依法赔偿。”
26日，北京市卫计委回馈称已受理投诉，并建议张先生向上级主管单位红十字会投诉，27日张先生致电红十字会，接线生称领导都在开会，暂时不敢给领导打电话或发短信，下午2点后会尽量汇报给领导。
事件发展到这步，舆情热度如烈火烹油，众多知名医生加入讨论此类情况应如何应对，应如何问责，众多涉及急救中心的负面案例也逐一曝光在聚光灯下。
新浪网友
皮卡回忆道，“后台硬啊。我记得去年骨折的时候，急救人员赶来后，医院没床没号为由把我拉进了，急救车拉病人去不言而喻也是利益链。”网友
熊猫老靓愤怒表示：“他们每次出车甭管啥情况都把‘要去的医院没床，只能去急救中心’挂在嘴边上！”而张先生的长微博中，则引用了来自某专家的一个例子，“北京有家饭店起火，六、七个人烧伤，结果只有2医院（因为身边有亲戚）。另外的人，却被舍医院。”
11月28日当晚，张先生接到急救中心电话，一男子在电话里代表急救中心的负责人向他表示道歉，并表示愿意赔偿。11月29日，国家卫计委发声，称已经要求北京市卫计委调查核实情况，并进行认真处理。红十字会也于同日表态，称急救中心确属其下属单位，待事情调查清楚后会向社会回应。
在媒体采访中，张先生的一句话发人深省：“我是一个记者，我活下来了所以写了下来，有多少人他即便活着他写不出来，他写不出来这个过程，所以我比较敢写这个过程，这种经历不能够再留给下一个人。”
这几日，张先生除了处理与急救中心和红十字会的相关事宜外，还在微博上与烧伤病人阿宝、白衣山猫、协和心外马国涛、Bighammer_wong等医生积极互动，探讨医学知识与急救策略，这种讨论无疑是大有好处的。用张先生自己的话说，“我想这次讨论能给很多人科普医疗知识，甚至会让不少没有腹内疝诊断经验的医生受益匪浅。有这样的氛围，也许，有这种遭遇的最后一个人，真的是我。”
11月28日网友
天狼50陈浩爆料，又有乘客空中发病，南航申请了优先降落，救护车在飞机抵达前就位。有网友评论道，或许正是张先生的遭遇，让这位乘客减少了很多痛苦。微博名为
懒洋洋的TT是一个医务工作者，她留言给张先生：“前天收了个病人…他说刚好坐南航的时候胸口不适要下来…机长就马上放他下来了…他说因为前段时候南航刚好出了你这个事情…机长说就算起飞了也能下来…突然觉得你的肠子…好有价值…”你看，事情终究已经有些改变了。
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