“差点死在北京机场”刷了屏 为何我们人
这两天，一篇题为《南京航空航天大学CZ--生死间，一个有话想对你们说》的文刷屏了朋友圈，引发广泛热议。
事情是这样的：
南航乘客机上突发急症
飞机降落后舱门迟迟不开
张先生是辽宁某媒体，他22日在自己的新浪微博账号“一个有点理想的”发文上表示，他于今年11月9日乘坐南航CZ航班飞往北京，飞行途中他突发腹内疝并急性肠梗阻，并向机组人员救助。但是，飞机在首都机场降落且滑行终了后，迟迟未开舱门。
机组人员对其解释称塔台没给信息没法开舱门。在等待约50分钟以后，舱门才打开。张先生对新浪财经表示，当时他已经痛得没法站立，头贴地跪在飞机里。
机组与医生因谁来抬乘客下飞机吵成一团
得病乘客自己“半蹲半爬”上了救护车
但是在送医进程中，张先生称，机组人员和急救人员又就谁应当抬他下飞机的问题开始争吵。“急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或抬我下去。急救车医生和空姐和机长吵成一团，相互抱怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。”
最后，张先生自己“半蹲半爬”下了舷梯并“自己歪着身体，爬上了救护车”。由因而独自伺机，他要求南航方面派人陪护，但是南航谢绝。医院，但是该医院没法确诊病因，医院方确诊手术。
终究，张先生被确诊为腹内疝，并被切除了0.8米的小肠。张先生称，如果到达机场后，舱门能够及时打开，医护人员和空乘没有起争执，医院诊治，可能他的情况会比现在好很多，“医生说，如果确诊及时，我的小肠可能不需要被切除掉一部分。”
昨日中午11时许，
中国南方航空发出最新回应：经初步了解，CZ航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位以后开启舱门，南航将专门登门看望该旅客并道歉。
北京青年报22日曾致电中国南方航空的客服人员，就张先生遇到的问题进行咨询。对方回复称，舱门什么时候打开需要听塔台那边发出的信息，这是规定。
为此，北京青年报致电中国南方航空公司客服，对方回复称，一般救护车来了以后，病患就交给医护人员处理，医院。而医院工作人员表示，产生在飞机上的一切事情都由机上的工作人员负责，所以应当由空乘或地勤人员把病人抬上救护车。
为什么人人自危？很多人都在问：如果本文作者万一不幸死在了这15小时中，如果他不是一个，没有用文字记录下这段经历的意识，是否是这个事情就过去了？下次，下下次，会不会有其他乘客有此遭受，却没有他这么荣幸，永久地离开？有熟习民航事务的友反驳众人的“被迫害妄想症”，认为从乘客自述中，并没有看到航班机组的失责：飞机平安落地，将旅客安全投递目的地，作为法律上讲的承运人，已实行了相应职责。至于没有把乘客背下飞机，这位友认为：“背是情份，不背是本分，没有哪条守则说正常情况下机组成员要把重病患者背到救护车上。”这类声音明显不能被大多数友所接受，另外一位友反驳：在生命眼前不要谈这么多的法律和条款，没有甚么比人的生命更重要，这件事很明显救护车没有做到位，南航的空乘也不够人性化。乃至有人反思到了延伸到社会的问题：冷漠。一个友给当事人留言说：“作为民航基层员工，对你的遭受感到痛心。僵化的制度下产生了麻痹的员工，混日子的第一要点就是要会推脱。遇到这类事几近只能靠人性的闪耀，良知的发现。”
而事件中饱受争议的另外一方，医院，则一直没有回应。在其
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